Nabíjanie elektromobilu v zahraničí: koľko stojí a s ktorou kartou zaplatíte

Doma priložíte kartu a viete, čo zaplatíte. Za hranicami cenu určuje majiteľ stojana, nie vaša karta. Prešli sme cenníky deviatich nabíjacích služieb a prepočítali, koľko stojí sto kilometrov v Rakúsku, Maďarsku, Chorvátsku a Česku.

Za hranicami nerozhoduje o cene iba logo na stojane ani iba karta v ruke. Konečnú cenu pre vodiča určuje spôsob, ktorým reláciu spustí a zaplatí: môže to byť priamy cenník prevádzkovateľa stanice, tarifa lokálnej aplikácie, predplatné alebo roamingový cenník poskytovateľa vašej karty. Preto môže ten istý stojan stáť rôznym zákazníkom inú sumu.

Na rakúskej diaľnici to pri referenčnej spotrebe Volkswagenu ID.4 20,6 kWh/100 km znamená napríklad 13,39 € s rakúskym programom OMV Premium na vlastnom HPC stojane OMV a 16,27 € so ZSE Drive pri zahraničnom DC/Ultra roamingu. Aktuálna minimálna cena IONITY Direct pre Rakúsko dáva približne 14,21 €. Každé číslo však patrí inému spôsobu platby a všetky ceny v článku sú ukotvené k 24. augustu 2026.

Hlavné čísla

• ZSE Drive: zahraničný roaming 0,59 €/kWh AC a 0,79 €/kWh DC + Ultra; aktuálny cenník platí od 1. 5. 2026.
• Rakúsko OMV eMotion: Premium bez mesačného poplatku 0,65 €/kWh na HPC; Premium Plus 0,59 €/kWh + 3,99 €/mes.; ad hoc terminál 0,69 €/kWh.
• IONITY: ceny sa líšia podľa krajiny a lokality. V Rakúsku je k dátumu kontroly minimum Direct 0,69 €/kWh, Go 0,66, Power Monthly 0,39 a Motion Monthly 0,49 €/kWh.
• Bez mesačného predplatného vychádzajú vybrané riadky v našom porovnaní od 9,27 €/100 km pri HEP ELEN mimo chorvátskej diaľnice po približne 21,71 €/100 km pri registrovanom ČEZ Basic na partnerskom stojane Chargee nad 150 kW.
• Prepočty na 100 km používajú 20,6 kWh/100 km z nášho testu vozidla. Stojan však fakturuje ním nameranú energiu, ktorá sa môže od palubnej spotreby líšiť.

Kto v roamingu naozaj určuje cenu

Najväčšia chyba pri plánovaní je predstava, že „cenu určuje majiteľ stojana“. To platí pri priamej platbe prevádzkovateľovi, ale nie univerzálne. Ak nabíjanie spustíte kartou alebo aplikáciou poskytovateľa mobility, váš zmluvný poskytovateľ môže mať vlastnú roamingovú cenotvorbu.

ZSE Drive je čistý príklad. Aktuálny cenník od 1. mája 2026 uvádza pre programy ECO, START a SAFE jednotnú zahraničnú sadzbu 0,59 €/kWh za AC a 0,79 €/kWh za DC + Ultra. Krajinu ani partnera v tejto tabuľke nerozlišuje. Pre zákazníka ZSE je preto rozhodujúcou zverejnenou cenou roamingový cenník ZSE, nie lokálna ad hoc cenovka majiteľa stojana.

GreenWay používa iný model. Aktuálny cenník účinný od 1. mája 2026 rozlišuje partnerské body označené v aplikácii „P“ a e-roamingové body „R“. Na „P“ sa uplatňuje cena vášho programu, ak podmienky partnerského bodu nie sú výhodnejšie; pri „R“ cena závisí od sadzby roamingového partnera a GreenWay ju zobrazí po prihlásení v aplikácii. Vopred teda neexistuje jedna zahraničná cena GreenWay.

OMV eMotion ponúka slovenským zákazníkom programov STANDARD a PREMIUM lokálne ceny ekvivalentného programu v sieti OMV eMotion v Rakúsku a Maďarsku. OMV na slovenskom webe nepublikuje jednoduchú prevodovú tabuľku typu „slovenský STANDARD = rakúsky Premium“, preto pri konkrétnom účte berte ako rozhodujúcu cenu zobrazenú v aplikácii pred štartom.

IONITY účtuje podľa krajiny a konkrétnej lokality. Mesačný alebo ročný poplatok za predplatné je samostatná položka a cena za kWh sa pri cestovaní mení. IONITY navyše označuje zverejnené sadzby ako aktuálne minimálne ceny; konkrétna stanica môže byť drahšia.

Kia Charge má v aktuálnom PDF vnútornú nejasnosť. Úvod píše, že v zahraničí zaplatíte miestnu predajnú sadzbu „bez akýchkoľvek ďalších poplatkov“, ale krajinské tabuľky toho istého dokumentu zároveň uvádzajú poplatok za reláciu: napríklad 0,59 € v Rakúsku a Chorvátsku, 228 HUF v Maďarsku a 14 Kč v Česku. Tento rozpor nevykladáme za poskytovateľa. Pred reláciou je rozhodujúca kompletná cena, ktorú Kia Charge zobrazí pri konkrétnom bode.

Škoda Powerpass ponúka tarify Charge Free, Simply Charge a Charge Faster; ceny stanovuje Elli a konkrétnu cenu vidíte pri bode v aplikácii. Bez vozidla Škoda iV sa podľa aktuálneho FAQ zaregistrujete iba do Charge Free. Tesla tiež používa lokalitnú cenotvorbu; cenu konkrétneho Superchargera pre ne-Tesla vozidlo zobrazí aplikácia Tesla alebo interaktívna mapa Find Us. Platené členstvo nie je podmienkou prístupu na lokality otvorené iným EV, iba môže znížiť cenu.

Aktuálne tarify: čo viete zistiť ešte pred cestou

Služba	Ako sa tvorí zahraničná cena	Bez mesačného predplatného	S predplatným
ZSE Drive	jednotná zahraničná sadzba v cenníku	AC 0,59 €; DC + Ultra 0,79 €/kWh v programe ECO za 0 €/mes.	rovnaká zahraničná sadzba; roaming sa nezapočítava do voľného objemu
GreenWay	pri „P“ podmienky programu/partnera, pri „R“ sadzba roamingového partnera	aktuálna cena v aplikácii	aktuálna cena v aplikácii; voľné jednotky platia iba v sieti GreenWay na Slovensku
OMV eMotion Rakúsko	lokálny cenník OMV	Premium: 0,56 €/kWh DC do 149 kW; 0,65 €/kWh HPC; ad hoc terminál 0,69 €/kWh	Premium Plus: 0,52 €/kWh DC; 0,59 €/kWh HPC + 3,99 €/mes.
OMV eMotion Maďarsko	lokálny cenník OMV	Basic 299 HUF/kWh; Premium 279 HUF/kWh	Premium Plus 209 HUF/kWh; bežne 4 499 HUF/mes., no do 31. 8. 2026 je mesačný poplatok v akcii odpustený
IONITY	krajina + lokalita + typ tarify	Direct/Go podľa krajiny; napr. Rakúsko minimum 0,69/0,66 €/kWh	Power a Motion; napr. Rakúsko Power Monthly 0,39 €/kWh + 11,99 €/mes., Motion Monthly 0,49 €/kWh + 5,99 €/mes.
Kia Charge	variabilná cena podľa prevádzkovateľa; krajinské tabuľky uvádzajú aj session fee	Easy 0 €/mes., aktivačný poplatok 7,49 €; cenu bodu treba pozrieť pred reláciou	Plus 4,99 €/mes.; 15 % zľava oproti Easy mimo IONITY; minimálne trvanie 1 mesiac
Škoda Powerpass	cena podľa bodu v aplikácii, sadzby Elli	Charge Free bez mesačného poplatku	Simply Charge / Charge Faster; aktuálna suma závisí od ponuky v aplikácii
Tesla Supercharger	lokalita a čas; cena v Tesla app/Find Us	členstvo sa nevyžaduje na lokalitách otvorených iným EV	členstvo môže znížiť cenu; konkrétna sadzba je lokalitná

Pri IONITY je dôležité nepliesť mesačné a ročné varianty. Aktuálna stránka uvádza napríklad v Rakúsku Power Monthly 0,39 €/kWh, ale Power Annual 0,41 €/kWh. Nie je to konflikt zdrojov, ale odlišná cenová kombinácia poplatku a energie. Rovnaký princíp vidno aj pri Motion.

Koľko stojí 100 km v Rakúsku, Maďarsku, Chorvátsku a Česku

Prepočty nižšie používajú jednu spoločnú referenciu: 20,6 kWh/100 km, ktoré naša sesterská redakcia namerala na Volkswagene ID.4 Pro Limited 4MOTION pri 120 km/h. Vďaka tomu porovnávame sadzby na rovnakej spotrebe. Nejde o priemer všetkých elektromobilov.

🧪 Z nášho testu

Pri trase Bratislava – Praha mal Volkswagen ID.4 Pro Limited 4MOTION pri tempomate nastavenom na 120 km/h diaľničnú spotrebu 20,6 kWh/100 km; pri 130 km/h to bolo 23,3 kWh/100 km. Test vyšiel 2. apríla 2026. Číslo 20,6 kWh/100 km používame iba ako spoločný menovateľ cenového porovnania.

Dôležité: palubná spotreba vozidla a energia nameraná nabíjacím bodom nie sú nevyhnutne totožné. GreenWay vo vlastnom cenníku výslovne upozorňuje, že hodnota zo stojana sa môže líšiť pre vlastnú spotrebu bodu, konverzné straty pri DC, parametre vozidla a ďalšie technické dôvody. Preto sú všetky sumy €/100 km teoretický prepočet tarify × palubná spotreba, nie garantovaná faktúra.

Forinty a české koruny prepočítavame referenčným kurzom ECB z 24. augusta 2026: 362,55 HUF/EUR a 24,100 CZK/EUR. ECB sama upozorňuje, že referenčné kurzy sú informačné a neodporúča ich používať ako transakčný kurz banky, takže skutočný kartový prepočet sa môže líšiť.

Krajina a spôsob	Sadzba	20,6 kWh / 100 km	Měsíční poplatek
Rakúsko – OMV Premium, vlastný HPC	0,65 €/kWh	13,39 €	0 €
Rakúsko – OMV Premium Plus, vlastný HPC	0,59 €/kWh	12,15 €	3,99 €
Rakúsko – IONITY Direct, aktuálne minimum	0,69 €/kWh	14,21 €	0 €
Rakúsko – IONITY Go, aktuálne minimum	0,66 €/kWh	13,60 €	0 €
Rakúsko – IONITY Power Monthly, aktuálne minimum	0,39 €/kWh	8,03 €	11,99 €
Maďarsko – OMV Premium	279 HUF/kWh	15,85 €*	0 HUF
Maďarsko – OMV Premium Plus	209 HUF/kWh	11,88 €*	do 31. 8. 2026 akciovo 0 HUF; potom pri nezmenenom programe 4 499 HUF/mes.
Maďarsko – IONITY Direct, aktuálne minimum	279 HUF/kWh	15,85 €*	0
Maďarsko – IONITY Power Monthly, aktuálne minimum	159 HUF/kWh	9,03 €*	4 720 HUF
Chorvátsko – HEP ELEN mimo diaľnice, 22,2–50 kW	0,45 €/kWh	9,27 €	bez predplatného
Chorvátsko – HEP ELEN diaľnica, >50 kW	0,78 €/kWh	16,07 €	bez predplatného
Chorvátsko – IONITY Direct, aktuálne minimum	0,74 €/kWh	15,24 €	0 €
Chorvátsko – IONITY Power Monthly, aktuálne minimum	0,42 €/kWh	8,65 €	11,99 €
Česko – ČEZ futurego Basic, vlastný bod ≥150 kW	15,90 Kč/kWh	13,59 €*	0 Kč
Česko – ČEZ futurego Basic na Chargee ≥150 kW	25,40 Kč/kWh	21,71 €*	0 Kč
Česko – ČEZ jednorazové nabíjanie ≥150 kW	22,90 Kč/kWh	19,57 €*	bez registrácie
Česko – IONITY Direct, aktuálne minimum	21,00 Kč/kWh	17,95 €*	0
Česko – IONITY Power Monthly, aktuálne minimum	12,00 Kč/kWh	10,26 €*	305 Kč
ZSE Drive – zahraničný AC roaming	0,59 €/kWh	12,15 €	program ECO 0 €
ZSE Drive – zahraničný DC + Ultra roaming	0,79 €/kWh	16,27 €	program ECO 0 €

Bez mesačného predplatného je v tejto vybranej tabuľke najnižší HEP ELEN mimo chorvátskej diaľnice na 9,27 €/100 km a najvyšší registrovaný ČEZ Basic na partnerskom Chargee nad 150 kW približne 21,71 €/100 km. Nie je to európske minimum a maximum ani porovnanie tej istej fyzickej stanice; je to výber oficiálne doložených scenárov v štyroch krajinách.

Český pár je užitočný práve preto, že pochádza z jedného cenníka. V tarife Basic stojí vlastný bod ČEZ nad 150 kW 15,90 Kč/kWh a bod Chargee rovnakej výkonovej kategórie 25,40 Kč/kWh. Rozdiel ceny za kWh je 59,75 %. Cenník je podľa aktuálne dostupného dokumentu účinný od 1. apríla 2026, nie od 1. júna.

Kedy sa predplatné vráti

Predplatné treba počítať voči konkrétnej alternatíve, nie voči neurčitému „bežnému nabíjaniu“. Pri scenári 1 500 km v cieľovej krajine a spotrebe 20,6 kWh/100 km ide o 309 kWh.

• OMV Premium Plus v Rakúsku: oproti Premium šetrí na HPC 0,06 €/kWh. Pri 309 kWh je hrubá úspora 18,54 €; po odpočítaní 3,99 € mesačne zostáva 14,55 €. Bod návratnosti oproti Premium je 66,5 kWh.
• OMV Premium Plus v Maďarsku: do 31. 8. 2026 je mesačný poplatok promočne odpustený. Rozdiel 70 HUF/kWh oproti Premium dá pri 309 kWh približne 59,66 € podľa kurzu ECB. Ak po akcii zostanú 209 HUF/kWh a 4 499 HUF/mes., modelový čistý prínos by bol približne 47,25 €. Budúcu cenu za kWh však nepredpovedáme.
• IONITY v Rakúsku: pri dnešných zverejnených minimách sa Power Monthly voči Direct začne vracať približne od 40 kWh za mesiac; voči Go približne od 44 kWh. Motion Monthly sa voči Go vracia približne od 35 kWh. Keďže ide o minimálne lokalitné ceny, skutočný bod návratnosti na konkrétnej trase sa môže líšiť.
• Kia Charge Plus: poskytuje 15 % zľavu oproti Easy mimo IONITY, ale konkrétna základná cena závisí od bodu. Bez ceny plánovaných relácií sa hranica návratnosti nedá určiť jedným univerzálnym počtom kWh.

S ľahším autom bude rovnaká tarifa na 100 km lacnejšia. Napríklad pri 18,0 kWh/100 km z nášho testu MG4 EV Urban by rakúske OMV Premium 0,65 €/kWh vyšlo na 11,70 €/100 km. To neznamená, že MG4 bude mať túto spotrebu na každej diaľnici a v každom počasí.

Nabíjanie bez karty: čo garantuje AFIR

Nariadenie (EÚ) 2023/1804 – AFIR vyžaduje, aby prevádzkovatelia všetkých verejne prístupných nabíjacích bodov umožnili ad hoc nabíjanie. Nemusíte teda uzatvoriť dlhodobú zmluvu iba preto, aby ste mohli na verejnom bode nabiť.

To však nie je synonymum pre fyzický bankový terminál na každom stojane. Pri verejne prístupných bodoch zriadených od 13. apríla 2024 AFIR stanovuje požiadavky na platobné prostriedky. Pri bodoch pod 50 kW môže byť splnením aj zariadenie s internetovým pripojením umožňujúce bezpečnú platobnú transakciu, napríklad dynamický QR kód. Pri výkonnejších bodoch sa uplatňuje požiadavka na bežne používaný platobný nástroj prostredníctvom čítačky alebo bezkontaktnej funkcie podľa nariadenia.

Od 1. januára 2027 sa platobná požiadavka rozšíri aj na staršie verejne prístupné body s výkonom aspoň 50 kW pozdĺž cestnej siete TEN-T alebo na bezpečných a chránených parkoviskách. Neznamená to, že každý starý stojan kdekoľvek v Európe musí od tohto dátumu dostať terminál.

Pri bodoch s výkonom aspoň 50 kW AFIR pre ad hoc cenu prevádzkovateľa vyžaduje základ v cene za kWh; samostatne môže existovať poplatok za obsadenie vyjadrený za minútu. Prevádzkovateľ má cenu za kWh a prípadný časový poplatok zobraziť tak, aby ich vodič poznal pred reláciou. Pri bodoch pod 50 kW musia byť pred reláciou dostupné všetky zložky ceny.

Nariadenie zároveň rieši aj poskytovateľov mobility: pred reláciou majú používateľovi sprístupniť všetky cenové zložky vrátane e-roamingových nákladov a ďalších poplatkov. Text AFIR tiež zakazuje poskytovateľom mobility uplatňovať dodatočné poplatky za cezhraničný e-roaming. Z toho však bez znalosti zmluvnej kalkulácie konkrétnej služby nerobíme právny záver o tom, či má byť jej jednotková sadzba doma a za hranicami rovnaká.

Plug & Charge je ďalšia možnosť autorizácie, ale nie univerzálne právo každého auta na každom stojane. Vozidlo, zmluva poskytovateľa aj nabíjacia sieť musia danú kombináciu podporovať.

Predautorizácie: nie sú poplatok, ale dočasne znižujú disponibilné peniaze

Pri niektorých službách sa pred reláciou na platobnej karte zablokuje suma. Nejde o cenu nabíjania; je to zabezpečenie budúcej platby. Čas uvoľnenia nepoužitej časti závisí aj od banky.

Služba	Predautorizácia	Čo zdroj uvádza o uvoľnení
HEP ELEN	53,09 € DC / 33,18 € AC	HEP po zúčtovaní žiada zrušenie rezervácie; banka ju zvyčajne uvoľní v priebehu hodín, niekedy dní
ČEZ futurego – registrovaná služba	500 Kč	nevyužitá časť podľa cenníka najneskôr do 3 dní od autorizácie
ČEZ futurego – jednorazové nabíjanie	1 500 Kč	nevyužitá časť najneskôr do 5 pracovných dní
Tesla – ne-Tesla vozidlo, relácia cez Tesla app	25 €	po úspešnom dokončení a zaplatení sa blokácia uvoľní; čas môže závisieť od finančnej inštitúcie

Ak napríklad tri DC relácie HEP ELEN prebehnú skôr, než banka uvoľní predchádzajúce rezervácie, súčet troch predautorizácií je 159,27 €. Nie je to automatické pravidlo každej cesty; je to možný dočasný súbeh blokácií. Pred cestou preto kontrolujte disponibilný zostatok alebo limit použitej karty.

Kde karta funguje: počty nabíjačiek nie sú záruka konkrétneho stojana

ZSE Drive v obchodných podmienkach odkazuje na aktuálny zoznam roamingových bodov na webe a v zákazníckej zóne. Historické blogové zoznamy krajín nepoužívame ako dôkaz dnešného pokrytia; pred cestou je rozhodujúca aktuálna mapa po prihlásení.

GreenWay na rôznych aktuálnych stránkach publikuje rozdielne rozsahy roamingovej siete. Roamingová stránka hovorí o takmer 150 000 staniciach v 30 krajinách a zároveň zobrazuje „200 000+“, iná produktová stránka pracuje s ešte vyšším číslom. Preto z toho nerobíme presný počet dostupných bodov. GreenWay sám odporúča používať filter roamingu v aplikácii a mať RFID kartu ako zálohu pre prípady, keď partnerský bod nekomunikuje s aplikáciou.

Pri Tesle je jednoduchšie overiť konkrétnu lokalitu: Tesla app a interaktívny Find Us ukazujú, či je Supercharger otvorený aj pre iné EV, počet stojísk a maximálny výkon. Cenu Tesla označuje ako lokalitnú a môže sa meniť; rozhodujúca je suma v aplikácii alebo na podporovanom platobnom rozhraní pred reláciou.

Rakúsko, Maďarsko, Chorvátsko a Česko: čo si pripraviť

Rakúsko: OMV a IONITY majú transparentné verejné tarify

Rakúske OMV eMotion uvádza Premium bez mesačného poplatku za 0,56 €/kWh na DC do 149 kW a 0,65 €/kWh na HPC 150–400 kW. Premium Plus stojí 3,99 €/mes. a znižuje sadzby na 0,52 a 0,59 €/kWh. Ad hoc platba kartou na termináli je 0,69 €/kWh. Ceny sú vrátane DPH.

V partnerskej sieti rakúskeho účtu OMV sú ceny vyššie: pri Premium stojí partnerský HPC 0,99 €/kWh. Preto ani logo aplikácie OMV neznamená rovnakú cenu na vlastnom a partnerskom stojane. Konkrétnu partnerskú cenu kontrolujte v aplikácii.

IONITY v Rakúsku k dátumu kontroly uvádza minimá Direct 0,69, Go 0,66, Power Monthly 0,39 a Motion Monthly 0,49 €/kWh. Pri predplatnom sa mesačný poplatok účtuje samostatne. Konkrétna lokalita môže mať vyššiu cenu.

Maďarsko: letná akcia OMV končí 31. augusta

Maďarské OMV eMotion uvádza Basic 299 HUF/kWh, Premium 279 HUF/kWh a Premium Plus 209 HUF/kWh. Bežný mesačný poplatok Premium Plus je 4 499 HUF, ale od 1. júla do 31. augusta 2026 je pri aktívnom Premium Plus v aplikácii odpustený. OMV výslovne uvádza, že ak zmluva zostane aktívna po skončení akcie, od septembra sa mesačný poplatok opäť fakturuje.

Aktuálne IONITY minimum v Maďarsku je Direct 279 HUF/kWh, Go 265, Power Monthly 159 a Motion Monthly 199 HUF/kWh. Mesačný Power stojí 4 720 HUF a Motion 2 340 HUF. Pri plánovaní po 31. auguste preto znovu skontrolujte OMV aj IONITY.

Chorvátsko: HEP ELEN rozlišuje diaľnicu a ostatné lokality

Cenník HEP ELEN účinný od 1. apríla 2025 uvádza mimo diaľnic 0,35 €/kWh do 22,1 kW a 0,45 €/kWh pri 22,2–50 kW. Na diaľniciach je to 0,42 €/kWh do 22,1 kW, 0,57 €/kWh pri 22,2–50 kW a 0,78 €/kWh nad 50 kW. Ceny zahŕňajú DPH.

Presná formulácia je dôležitá: cenník mimo diaľnic neuvádza cenovú kategóriu nad 50 kW; z toho však nemožno bez mapy siete vyvodiť, že fyzicky neexistuje ani jeden výkonnejší bod mimo diaľnice.

Po bezplatnom čase obsadenia účtuje HEP 0,06 €/min mimo diaľnice a 0,14 €/min na diaľnici. Bezplatný čas je 180 min pri najnižšej výkonovej kategórii, 60 min pri 22,2–50 kW a na diaľničnej kategórii nad 50 kW 45 min.

Česko: cenník ČEZ ukazuje rozdiel medzi vlastným bodom a roamingom

Aktuálne dostupný cenník ČEZ futurego je účinný od 1. apríla 2026. Na vlastných a partnerských bodoch v tarife Basic stojí energia 9,90 Kč/kWh do 49 kW, 12,90 Kč/kWh do 149 kW a 15,90 Kč/kWh od 150 kW. Standard stojí 100 Kč/mes. a Premium 300 Kč/mes. a na výkonnejších bodoch znižujú cenu.

Roamingové body v Česku majú vlastnú tabuľku. Chargee nad 150 kW stojí 25,40 Kč/kWh, IONITY v cenníku ČEZ 22,40 Kč/kWh a ďalší partneri sa líšia. Pri jednorazovom nabíjaní bez registrácie je cena nad 150 kW 22,90 Kč/kWh a pred každou reláciou sa blokuje 1 500 Kč.

Taliansko a Slovinsko: cenu skontrolujte tesne pred reláciou

Pri Taliansku už máme aktuálny referenčný bod IONITY: minimum Direct je 0,85 €/kWh, Go 0,80, Power Monthly 0,48 a Motion Monthly 0,60 €/kWh. Pri Slovinsku nebudeme vyrábať lokálny cenník z neoverených sekundárnych zdrojov; roamingovú cenu si pozrite v aplikácii služby, ktorú chcete použiť.

ZSE Drive pred cestou: dve podmienky, ktoré nesmiete prehliadnuť

Aktuálne spotrebiteľské obchodné podmienky ZSE Drive sú v roamingu nezvyčajne konkrétne.

⚠️ Najprv sa raz nabite na stanici vlastnenej ZSE Drive

Roaming možno využívať vo všetkých programoch okrem GUEST, ale podmienkou je predchádzajúce využitie služby na nabíjacej stanici v sieti ZSE Drive, ktorú vlastní poskytovateľ. Ak zákazník túto podmienku nesplní, obchodné podmienky také využitie roamingu označujú za neoprávnené používanie nabíjacej karty. Kartu preto netestujte prvýkrát až v zahraničí.

Druhá podmienka mieri na dlhodobé používanie. Ak objem nabíjania v zahraničnom roamingu prevýši objem nabíjania v sieti ZSE Drive na Slovensku v troch po sebe nasledujúcich kalendárnych mesiacoch, ZSE to podľa čl. 3.37 takisto považuje za neoprávnené používanie karty. Nie je správne automaticky tvrdiť, že sa to „na dvojtýždňovú dovolenku nevzťahuje“; rozhoduje skutočný objem v sledovaných mesiacoch.

Voľný objem z mesačných SAFE programov sa do domáceho ani zahraničného roamingu neprenáša. Cenník to uvádza výslovne. Pri ZSE teda sledujte oddelene cenu roamingu, voľný domáci objem a parkovné po prekročení času.

Poplatky za obsadenie stojana

Cena energie nie je jediná položka. ZSE Drive má pri roamingu parkovné 3 €/h po 180 min na AC, 90 min na DC alebo 60 min na Ultra. Rakúsky OMV účtuje na vlastných DC staniciach po 120 min 0,07 €/min. HEP ELEN účtuje po limite 0,06 €/min mimo diaľnice a 0,14 €/min na diaľnici. ČEZ má podľa typu vlastného či roamingového bodu sadzby a časové limity uvedené priamo v cenníku.

Tesla dnes v mnohých európskych krajinách používa poplatok za preťaženie; typická sadzba je v Rakúsku, Chorvátsku, Taliansku, Slovinsku aj na Slovensku 0,50 €/min, v Česku 10 Kč/min a v Maďarsku 200 HUF/min. Uplatnenie závisí od vyťaženosti lokality a úrovne nabitia alebo ukončenia relácie; aplikácia dáva päťminútovú lehotu na odjazd. Preto nepreberáme staršie zjednodušené pravidlo „od 50 % obsadenosti sa všetko zdvojnásobuje“ ako univerzálny európsky režim.

Čo urobiť pred cestou

• Skontrolujte svoj program a konkrétnu zahraničnú cenu. Domáca sadzba sama o sebe roaming neurčuje.
• Pri ZSE Drive sa aspoň raz nabite na stanici vlastnenej ZSE ešte pred použitím roamingu a nepoužívajte GUEST, ktorý roaming neobsahuje.
• Majte druhú cestu k platbe. RFID karta, lokálna aplikácia alebo ad hoc platba sa navzájom vhodne zálohujú.
• Predplatné počítajte na plánované kWh. Porovnajte mesačný poplatok a rozdiel sadzby voči konkrétnej alternatíve, ktorú by ste inak použili.
• Overte dostupnosť bodu tesne pred príchodom. Počet staníc v marketingovom texte nie je garancia funkčného konektora na trase.
• Počítajte s predautorizáciou. Pri viacerých reláciách môže dočasne znížiť disponibilný zostatok alebo limit.
• Sledujte čas obsadenia. Poplatok po nabití dokáže zmazať úsporu z lacnejšej kWh.

Ktorú kartu alebo aplikáciu zobrať na dovolenku

Univerzálneho víťaza nemá zmysel vyhlasovať. Praktický základ je jedna overená roamingová možnosť a jedna lokálna alebo sieťová aplikácia.

• Rakúsko a Maďarsko: OMV eMotion je zaujímavé tým, že slovenské programy STANDARD a PREMIUM dostávajú v sieti OMV lokálnu cenu ekvivalentného programu. Pred cestou si však presnú sadzbu svojho účtu pozrite v aplikácii.
• Chorvátsko: pri HEP ELEN je rozdiel medzi lokalitou mimo diaľnice a diaľnicou veľký; ak nemusíte nabíjať na trase, lokálny cenník mimo diaľnice môže byť výrazne lacnejší.
• Diaľničné trasy naprieč krajinami: IONITY má čitateľné predplatné a aktuálnu krajinskú tabuľku, no publikované ceny sú minimá a stanica môže byť drahšia.
• Jedna slovenská sadzba: ZSE Drive má jednoduchý zahraničný cenník 0,59/0,79 €/kWh, ale musíte splniť jeho roamingové podmienky.
• Tesla Supercharger: na lokalitách otvorených iným EV členstvo nepotrebujete; cenu a dostupnosť skontrolujte v Tesla app alebo Find Us.
• Kia Charge a Powerpass: výhodou je široký prístup, nevýhodou je lokalitná cena. Kia má navyše v PDF nejasnosť medzi vetou o roamingu bez ďalších poplatkov a krajinskými session fee, preto rozhoduje cena zobrazená pred reláciou.

Závěr

Roaming nemá jednu univerzálnu cenu a už vôbec neplatí, že cenu vždy určuje iba majiteľ fyzického stojana. Rozhoduje kombinácia prevádzkovateľa bodu, poskytovateľa mobility, vášho programu, krajiny, konkrétnej lokality a spôsobu platby.

Najčistejší príklad dvoch odlišných modelov je ZSE Drive a GreenWay. ZSE má jednotnú publikovanú zahraničnú sadzbu 0,59 €/kWh AC a 0,79 €/kWh DC + Ultra. GreenWay pri e-roamingových bodoch „R“ preberá cenotvorbu roamingového partnera a cenu ukáže v aplikácii. IONITY a Tesla zasa pracujú s lokalitnými cenami, OMV má lokálne programy a Kia Charge kombinuje variabilnú cenu s krajinskými poplatkami za reláciu.

Pre cestu je preto najbezpečnejší postup jednoduchý: pred každou drahšou reláciou pozrite cenu konkrétneho konektora v aplikácii alebo na stojane a nespoliehajte sa na číslo z článku bez dátumu. Tento článok má ceny overené k 24. augustu 2026.

Domáce slovenské tarify a rozdiel medzi AC, DC a ultrarýchlym nabíjaním máme rozobraté v sprievodcovi nabíjaním na Slovensku. Na plánovanie polohy zastávok môžete použiť aj našu mapu dobíjecích stanic.

Často kladené otázky

Funguje slovenská nabíjacia karta v Rakúsku, Maďarsku, Chorvátsku a Česku?

Závisí od konkrétneho poskytovateľa a programu. ZSE Drive povoľuje roaming vo všetkých programoch okrem GUEST, ale vyžaduje aspoň jedno predchádzajúce nabitie na stanici vlastnenej ZSE Drive. GreenWay zobrazuje aktuálne roamingové body a ich ceny po prihlásení v aplikácii. OMV eMotion dáva slovenským programom STANDARD a PREMIUM lokálne tarify ekvivalentného programu v sieti OMV eMotion v Rakúsku a Maďarsku. Pred cestou preto overte konkrétny bod a cenu v aplikácii, nie iba logo na karte.

Koľko stojí 100 km na rakúskej diaľnici?

Pri referenčnej spotrebe 20,6 kWh/100 km vychádza na vlastnom HPC stojane OMV eMotion rakúsky program Premium na 13,39 € a Premium Plus na 12,15 € plus mesačný poplatok 3,99 €. Aktuálna minimálna cena IONITY Direct pre Rakúsko dáva 14,21 €, IONITY Power Monthly 8,03 € plus 11,99 € mesačne a zahraničný DC/Ultra roaming ZSE Drive 16,27 €. Prepočty používajú spotrebu vozidla z nášho testu, nie energiu nameranú stojanom, takže skutočne fakturovaná energia sa môže líšiť.

Platí predplatné IONITY v celej Európe za rovnakú cenu za kWh?

Nie. IONITY uvádza, že základný poplatok predplatného zostáva rovnaký, ale cena za kWh sa mení podľa krajiny a konkrétnej lokality. Zverejnené sadzby sú minimálne ceny a konkrétna stanica môže byť drahšia. Navyše mesačné a ročné varianty dnes nemusia mať rovnakú cenu za kWh; napríklad v Rakúsku je pri Power Monthly zverejnené minimum 0,39 €/kWh a pri Power Annual 0,41 €/kWh.

Dá sa v zahraničí nabiť bez registrácie a bez RFID karty?

Áno, AFIR vyžaduje možnosť ad hoc nabíjania na všetkých verejne prístupných bodoch. To však neznamená platobný terminál na každom staršom stojane. Pri bodoch zriadených od 13. apríla 2024 platia konkrétne požiadavky na platobné prostriedky; pri bodoch pod 50 kW môže byť riešením aj bezpečná internetová platba, napríklad dynamický QR kód. Od 1. januára 2027 sa požiadavka rozšíri aj na staršie verejné body s výkonom aspoň 50 kW pozdĺž TEN-T alebo na bezpečných a chránených parkoviskách.

Prečo mi v zahraničí neplatia voľné kWh z domáceho programu?

Závisí od podmienok poskytovateľa. ZSE Drive výslovne uvádza, že domáci ani zahraničný roaming sa nezapočítava do voľného objemu. GreenWay uvádza, že voľné jednotky jeho benefitných programov sa dajú čerpať iba v sieti GreenWay na Slovensku; na bodoch označených P sa uplatňuje cena programu podľa podmienok cenníka, kým pri e-roamingových bodoch R cenu určuje roamingový partner a zobrazí ju aplikácia.

Aké predautorizácie môžu zablokovať peniaze na karte?

HEP ELEN uvádza 53,09 € pri DC a 33,18 € pri AC. ČEZ futurego pri jednorazovom nabíjaní bez registrácie blokuje 1 500 Kč, pri registrovanej službe 500 Kč. Tesla pri spustení Superchargera cez aplikáciu pre vodiča, ktorý nevlastní Teslu, blokuje v eurovej mene 25 €. Nevyužitá časť sa uvoľňuje podľa pravidiel služby a banky, takže viac relácií môže dočasne znížiť disponibilný zostatok alebo limit.

Oplatí sa na dovolenku lokálna aplikácia alebo stačí slovenská karta?

Najpraktickejšie je mať obe možnosti. Slovenská roamingová karta môže byť dobrá záloha a zjednodušiť prístup, lokálna aplikácia alebo priama platba však môže byť na konkrétnej sieti lacnejšia. Rozdiel nie je univerzálny: napríklad HEP ELEN účtuje mimo chorvátskej diaľnice pri výkone 22,2 až 50 kW 0,45 €/kWh, kým ZSE Drive má jednotnú zahraničnú sadzbu DC/Ultra 0,79 €/kWh. Pred každou drahšou reláciou skontrolujte cenu konkrétneho konektora.

Metodika

Ceny a podmienky sme pri tejto revízii overovali k 24. augustu 2026. Prioritu mali oficiálne cenníky a obchodné podmienky operátorov. Vizuálne sme kontrolovali tabuľky v PDF ZSE Drive, ČEZ futurego a Kia Charge a ceny HEP ELEN sme krížovo kontrolovali s oficiálnym cenníkom účinným od 1. apríla 2025. Pri konfliktoch medzi starším článkom a aktuálnym oficiálnym cenníkom používame aktuálny cenník.

ZSE Drive: cenník platný od 1. 5. 2026 a aktuálne spotrebiteľské obchodné podmienky. GreenWay: cenník platný od 1. 5. 2026. ČEZ futurego: cenník registrovanej služby účinný od 1. 4. 2026 a cenník jednorazového nabíjania účinný od 1. 4. 2026. HEP ELEN: cenník účinný od 1. 4. 2025. OMV: aktuálne verejné tarify pre Slovensko, Rakúsko a Maďarsko. IONITY: aktuálna krajinská tabuľka predplatného a priamej platby. Kia Charge: aktuálny slovenský PDF cenník. Tesla: aktuálne európske podmienky pre nabíjanie iných EV a poplatky Supercharger.

Prepočty na 100 km používajú spotrebu 20,6 kWh/100 km z redakčného testu Volkswagenu ID.4 Pro Limited 4MOTION pri 120 km/h. Je to spotreba vozidla, nie energia fakturovaná nabíjacím bodom. Preto tabuľka porovnáva sadzby pri rovnakom palubnom čísle a nepredstiera presnú faktúru. Nabíjacie straty nepridávame jedným univerzálnym percentom, pretože pri verejnom AC/DC nabíjaní závisia od auta, výkonu, teploty a technológie bodu.

Forinty a české koruny prepočítavame referenčným kurzom ECB z 24. 8. 2026: 362,55 HUF a 24,100 CZK za euro. Referenčný kurz ECB nie je garantovaný kartový kurz. IONITY označuje publikované sadzby ako minimálne a pripúšťa vyššiu cenu na konkrétnej lokalite; pri IONITY preto v texte dôsledne používame výraz „minimum“.

Právnu časť o ad hoc platbe a cenovej transparentnosti opierame o nariadenie (EÚ) 2023/1804 (AFIR), nie o marketingové vysvetlenia operátorov. Pri platobných termináloch oddeľujeme body zriadené od 13. 4. 2024 od starších bodov a osobitné pravidlo od 1. 1. 2027 pre body s výkonom aspoň 50 kW pozdĺž TEN-T alebo na bezpečných a chránených parkoviskách.

Hlavné čísla

• ZSE Drive účtuje v zahraničnom roamingu 0,59 €/kWh na AC a 0,79 €/kWh na DC aj Ultra (cenník platný od 1. 5. 2026).
• GreenWay a Tesla roamingovú cenu vopred nezverejňujú, uvidíte ju až v aplikácii pri konkrétnom konektore.
• Roaming ZSE Drive sa aktivuje až po prvom nabití na vlastnej stanici ZSE doma, inak ide o neoprávnené použitie karty.
• Sto kilometrov stojí bez mesačného predplatného od 9,27 € do 21,62 €. Spodný koniec patrí chorvátskemu stojanu mimo diaľnice, horný roamingovému partnerovi v Česku.

Čo sa stane, keď v Rakúsku priložíte slovenskú kartu

Zaplatíte cenu, ktorú nastavil prevádzkovateľ stojana, nie vaša domáca sieť. Slovenské karty to riešia rôzne a v cenníkoch sa dá rozoznať päť modelov účtovania, s ktorými sa stretnete najčastejšie. Zoznam nie je uzavretý, ale pokrýva takmer všetko, čo dnes slovenský vodič nosí v peňaženke.

1. Jedna roamingová sadzba priamo v cenníku. Túto cestu ide cenník ZSE Drive platný od 1. mája 2026. Zahraničný roaming v ňom má jediný riadok s cenou 0,59 €/kWh za AC a 0,79 €/kWh za DC aj Ultra. Cenník k tomuto riadku neuvádza žiadne členenie podľa krajiny ani podľa partnerskej siete. Nie je to však záruka, že rovnakú cenu dostanete všade, len konštatovanie, že cenník iné sadzby nepozná.

2. Cena partnera, ktorú uvidíte až v aplikácii. GreenWay to hovorí otvorene: „Ceny na jednotlivých roamingových nabíjacích staniciach sa líšia podľa konkrétneho roamingového partnera,“ a odporúča skontrolovať cenu pred každým nabíjaním v aplikácii. Rovnakú logiku má Tesla, ktorá pre Superchargery odkazuje na aplikáciu a mapu Find Us.

3. Lokálna tarifa cieľovej krajiny. OMV to má napísané v cenníku ako bonus programov STANDARD a PREMIUM. S nimi nabíjate za lokálne ceny ekvivalentného programu v sieti OMV eMotion v Rakúsku a Maďarsku. Ktorý rakúsky alebo maďarský program je tomu vášmu ekvivalentný, OMV nezverejňuje, takže sadzbu pre svoj účet si musíte pozrieť v aplikácii ešte pred cestou. IONITY funguje podobne a o následku hovorí otvorene. Mesačný poplatok za predplatné ostáva rovnaký, ale cena za kWh vždy závisí od polohy nabíjačky.

4. Miestna sadzba plus poplatok za reláciu. Oficiálny cenník Kia Charge pre Slovensko sľubuje, že za nabíjanie v zahraničí budete „vždy platiť miestnu predajnú sadzbu bez akýchkoľvek ďalších poplatkov“. To isté PDF má o pár strán ďalej tabuľku poplatkov za reláciu podľa krajiny. V Rakúsku, Chorvátsku, Slovinsku aj Taliansku je to 0,59 €, v Maďarsku 228 Ft a v Česku 14 Kč. Sľub „bez ďalších poplatkov“ sa teda týka sadzby za kWh, nie samotného pripojenia.

5. Značková karta s tarifou od tretej strany. Škoda Powerpass ponúka tri tarify Charge Free, Simply Charge a Charge Faster, pričom sadzby určuje spoločnosť Elli a cena sa zobrazuje až pri konkrétnom nabíjacom bode na mape. Výšku mesačných poplatkov Škoda vo FAQ neuvádza a odkazuje na kalkulačku Powerpass, z ktorej sa nám sumy vytiahnuť nepodarilo, takže vopred neviete povedať, či sa vyššia tarifa na vašej trase vráti.

Prakticky z toho plynie jedna vec. Cena, ktorú poznáte z domáceho cenníka, o zahraničí nehovorí takmer nič, a to platí aj v prípade, keď domácu bázu poznáte dobre. Ak si ju chcete pripomenúť, máme ju rozobratú v sprievodcovi nabíjaním na Slovensku.

Koľko stojí tá istá kWh podľa toho, ktorú kartu držíte

Jedno číslo neexistuje. Na rakúskej diaľnici zaplatíte na najrýchlejších stojanoch za kilowatthodinu 0,59 € s tamojším predplatným OMV Premium Plus, 0,79 € so slovenskou kartou ZSE Drive v roamingu a pri priamej platbe na IONITY až do 0,75 €. Všetky tri sadzby sú z cenníkov platných k 14. augustu 2026 a každá platí pre iný typ zákazníka.

Tabuľka nižšie preto vedome oddeľuje dva svety. V prvom sú sadzby dostupné bez mesačného poplatku, v druhom tie, ku ktorým si musíte priplatiť predplatné. Miešať ich v jednom stĺpci by prevrátilo záver naruby.

Karta	Ako sa účtuje za hranicami	Bez predplatného	S mesačným predplatným	DPH podľa zdroja
ZSE Drive	jedna sadzba z cenníka, bez členenia podľa krajiny	AC 0,59 € / DC a Ultra 0,79 €/kWh (program ECO za 0 €/mes.)	rovnaké sadzby, roaming sa neráta do voľného objemu	s DPH
GreenWay	cena roamingového partnera	cenu zistíte až v aplikácii	na partnerských bodoch „P“ cena vášho programu, na e-roamingových „R“ ju cenník neuvádza	s DPH
OMV eMotion v Rakúsku	lokálna tarifa siete OMV	Premium: 0,56 €/kWh do 149 kW, 0,65 €/kWh na HPC	Premium Plus: 0,52 € a 0,59 €/kWh (3,99 €/mes.)	s DPH
OMV eMotion v Maďarsku	lokálna tarifa siete OMV	PREMIUM 279 Ft/kWh	PREMIUM PLUS 209 Ft/kWh (4 499 Ft/mes.)	zdroj neuvádza
IONITY	lokálna cena podľa polohy stanice	ad hoc až do 0,75 € (AT), 0,81 € (HR), 302 Ft (HU), 22,68 Kč (CZ)	Power od 0,39 € (AT), 0,42 € (HR), 159 Ft (HU), 12,00 Kč (CZ). Lacnejšie Motion má vyššiu sadzbu, v Rakúsku 0,49 €. Poplatok sa líši podľa krajiny, v Rakúsku Power 11,99 € a Motion 5,99 €/mes.	s DPH (aj pri predplatnom, aj pri pásmach podľa krajín)
MOL Plugee	slovenský cenník o cenách v iných krajinách mlčí	zahraničnú cenu nezverejňuje	bez mesačného aj registračného poplatku	zdroj neuvádza
Kia Charge	miestna predajná sadzba plus poplatok za reláciu	tarifa Easy za 0 €/mes. plus jednorazová aktivácia 7,49 € a poplatok za reláciu podľa krajiny	tarifa Plus 4,99 €/mes., zľava 15 % oproti Easy mimo siete IONITY	s DPH
Škoda Powerpass	cena podľa lokality, sadzby určuje Elli	Charge Free bez mesačného poplatku	Simply Charge a Charge Faster, sumy Škoda vo FAQ neuvádza a odkazuje na kalkulačku	zdroj neuvádza
Tesla Supercharger	cena podľa lokality	cenu zistíte až v aplikácii	členstvo cenu znižuje, výšku na citovaných stránkach Tesla neuvádza	ceny v aplikácii vrátane daní

Dve slová v tabuľke rozhodujú o tom, či ju čítate správne. „Od“ je podlaha a najnižšia možná sadzba, „až do“ je strop a najvyššia možná. Predplatiteľské „od 0,42 €“ v Chorvátsku a ad hoc „až do 0,81 €“ sú opačné konce dvoch rôznych pásiem, takže rozdiel medzi nimi nie je úspora, ktorú dostanete. IONITY to hovorí priamo: ide o minimálne ceny a spoločnosť ich môže kedykoľvek upraviť, pričom cena na konkrétnej stanici môže byť vyššia.

Pri IONITY treba čítať aj to, koho sa nové ceny týkajú. Od 1. júla 2026 ich platia zákazníci s priamou platbou, teda cez webovú aplikáciu alebo kreditnú kartu, používatelia aplikácie IONITY bez aktívneho predplatného a tí, ktorí si mesačné predplatné aktivovali po 12. februári 2026. Koho sa nové ceny netýkajú, IONITY v tomto texte nemenuje.

Prázdne políčka pri GreenWay a Tesle nie sú medzera v našej práci. Slovenský cenník GreenWay ani jeho poľská a chorvátska mutácia neuvádzajú roamingovú cenu vôbec, ani ako „od“. Rovnako Tesla. Verejná stránka konkrétnej lokality má sekciu s cenou pre ne-Tesla vozidlá prázdnu, takže cenu za kWh sa dozviete až v aplikácii. Päť z deviatich služieb v tabuľke vám tak cenu za kilowatthodinu v zahraničí pred cestou nepovie. Okrem GreenWay a Tesly mlčia aj MOL Plugee a Škoda Powerpass, kým Kia Charge vopred pomenuje len poplatok za reláciu. Aj to je informácia pre plánovanie.

Posledná pasca je v cenníku ZSE Drive. Roaming je dostupný vo všetkých programoch okrem programu GUEST, čo je jednorazový režim bez záväzku. GUEST má pritom v domácom cenníku DC za 0,59 € a DriveX za 0,79 €/kWh, teda čísla zhodné s roamingovými sadzbami. Kto tabuľku prebehne rýchlo, ľahko si odvodí, že s programom GUEST nabíja v zahraničí za rovnakú sadzbu. Nenabíja, roaming k nemu nepatrí.

Koľko stojí 100 km v Rakúsku, Maďarsku, Chorvátsku a Česku

Bez mesačného predplatného zaplatíte za sto kilometrov v týchto štyroch krajinách 9,27 € až 21,62 €. Spodný koniec patrí chorvátskemu stojanu mimo diaľnice, horný roamingovému partnerovi v Česku. S predplatným klesne najnižšia položka v tabuľke na 8,03 €, to však platí len pre najdrahšie predplatné IONITY Power. Rozpätie stojí na diaľničnej spotrebe, ktorú naša sesterská redakcia namerala na Volkswagene ID.4 Pro Limited 4MOTION pri stálych 120 km/h. Je to ťažké SUV s pohonom všetkých kolies, teda horný okraj bežného pásma, nie priemer.

🧪 Z nášho testu

Kolega Filip Spevar prešiel s ID.4 Pro Limited 4MOTION reálnu cezhraničnú trasu Bratislava – Praha, teda 331 kilometrov s batériou nabitou na 96 %. Tempomat mal celý čas na 120 km/h, priemerná rýchlosť vyšla okolo 103 km/h. Na jedno nabitie neprešiel a zastávka trvala asi desať minút. Diaľničná spotreba pri 120 km/h bola 20,6 kWh/100 km, pri 130 km/h už 23,3 kWh/100 km. Celý test vyšiel 2. apríla 2026.

Jedna vec sa do prepočtu nezmestila. 20,6 kWh je spotreba vozidla, kým operátor účtuje kilowatthodiny dodané do auta na stojane, a tie sú kvôli stratám pri nabíjaní o niečo vyššie. Vlastné meranie strát nemáme, preto ho do čísel nezapočítavame. Reálna platba teda bude o kúsok vyššia než tabuľka nižšie. Forinty a koruny prepočítavame referenčným kurzom Európskej centrálnej banky k 14. augustu 2026, teda 362,58 Ft a 24,205 Kč za euro.

Krajina a sieť	Sadzba za kWh	100 km bez predplatného	100 km s predplatným
Rakúsko, OMV eMotion (HPC 150–400 kW)	Premium 0,65 € / Premium Plus 0,59 €	13,39 €	12,15 € (+ 3,99 €/mes.)
Rakúsko, IONITY	ad hoc až do 0,75 € / Power 0,39 €, Motion 0,49 €	až 15,45 €	Power od 8,03 € (11,99 €/mes.), Motion od 10,09 € (5,99 €/mes.)
Maďarsko, OMV eMotion	PREMIUM 279 Ft / PREMIUM PLUS 209 Ft	15,85 €	11,87 € (+ 4 499 Ft/mes.)
Maďarsko, IONITY	ad hoc až do 302 Ft / Power 159 Ft, Motion 199 Ft	až 17,16 €	Power od 9,03 € (4 720 Ft/mes.), Motion od 11,31 € (2 340 Ft/mes.)
Chorvátsko, HEP ELEN mimo diaľnice (22,2–50 kW)	0,45 €	9,27 €	predplatné neponúka
Chorvátsko, HEP ELEN na diaľnici (nad 50 kW)	0,78 €	16,07 €	predplatné neponúka
Česko, ČEZ futurego, vlastné stojany nad 150 kW	Basic 15,90 Kč (po registrácii)	13,53 €	tarify za 100 a 300 Kč/mes. majú nižšiu sadzbu
Česko, partner Chargee nad 150 kW v tom istom cenníku	25,40 Kč	21,62 €	rovnaká sadzba pre všetky tarify
ZSE Drive v roamingu, cenník krajiny nerozlišuje	AC 0,59 € / DC a Ultra 0,79 €	12,15 € a 16,27 €	rovnaké sadzby

Riadky nie sú sadzbami na tej istej stanici. Každý z nich patrí inému spôsobu, ako sa k elektrine dostanete, a niektoré sa navzájom vylučujú. Práve preto sa cena nedá vyriešiť jedným číslom.

Najvýrečnejší je český pár. Ten istý zákazník s tou istou kartou a tou istou tarifou zaplatí na stojane nad 150 kW 13,53 € na vlastnej stanici ČEZ a 21,62 € u roamingového partnera Chargee, teda o takmer 60 % viac v tej istej krajine v ten istý deň. Obe čísla sú z jedného cenníka účinného od 1. júna 2026. ČEZ patrí k výnimkám, ktoré roamingové sadzby zverejňujú menovite podľa partnera, takže rozptyl je konečne vidieť čierne na bielom.

Kedy sa predplatné vráti

Aby boli amortizované čísla porovnateľné, držíme sa jedného scenára: dvojtýždňová dovolenka, 1 500 kilometrov odjazdených v cieľovej krajine, celý objem energie z verejných stojanov. Pri 20,6 kWh/100 km to je 309 kWh nabitých počas jedného kalendárneho mesiaca.

• OMV Premium Plus v Rakúsku. Poplatok 3,99 € rozrátaný na 309 kWh vyjde na 1,3 centa za kWh, kým na sadzbe ušetríte 6 centov. Čistá úspora oproti programu Premium je 14,55 €. Sám OMV počíta návratnosť inak, voči ad hoc nabíjaniu za 0,69 €/kWh, a tam mu poplatok vychádza od zhruba 67 kWh mesačne.
• OMV PREMIUM PLUS v Maďarsku. Do 31. augusta 2026 je mesačný poplatok odpustený, takže sa neamortizuje nič a celá úspora na sadzbe ostáva vám, v našom scenári 59,66 €. Po akcii je to už modelový výpočet. Ak by sadzba 209 Ft aj poplatok 4 499 Ft, čo je pri kurze ECB 12,41 €, platili ďalej, čistý prínos by bol 47,25 €. Či 209 Ft po 1. septembri ostane, OMV neuvádza.
• Kia Charge Plus. Tarifa dáva 15 % zľavu oproti tarife Easy mimo siete IONITY. Modelovo pri sadzbe 0,60 €/kWh to je 9 centov za kWh, takže poplatok 4,99 € sa vráti asi pri 55 kWh, teda po zhruba 270 kilometroch.
• IONITY. Tu sa hranica návratnosti poctivo spočítať nedá. Predplatiteľská cena je zverejnená ako podlaha a priama cena ako strop, takže obe strany rovnice sú okraje pásiem. Reálnu sadzbu pre konkrétnu stanicu si pozrite v aplikácii ešte pred kúpou predplatného.

Číslo sa hýbe aj s autom. S ľahším MG4 EV Urban, ktorý sme na diaľnici pri 120 km/h namerali na 18,0 kWh/100 km, klesne rakúskych 13,39 € na 11,70 €. Zaujímavý je aj rozdiel v predpokladoch. OMV počíta svojich 67 kWh ako približne 400 kilometrov, čo zodpovedá spotrebe okolo 16,8 kWh/100 km. S naším ID.4 na diaľnici to je len 325 kilometrov. V zime bude rozdiel ešte väčší, dôvody rozoberáme v článku o nabíjaní elektromobilu v zime.

Nabíjanie bez karty: Čo garantuje európske nariadenie a čo nie

Nabiť sa bez karty a bez registrácie právo máte, platobný terminál na každom stojane však nie. Nariadenie (EÚ) 2023/1804, známe ako AFIR, v článku 5 prikazuje prevádzkovateľom umožniť ad hoc nabíjanie na všetkých verejne prístupných bodoch. Povinnosť mať čítačku kariet alebo bezkontaktný terminál sa však viaže len na body zriadené od 13. apríla 2024. A ani tam nie je terminál jediná možnosť. Pri bodoch s výkonom pod 50 kW nariadenie pripúšťa aj zariadenie s internetovým pripojením, napríklad také, ktoré vytvorí platobný QR kód. Pri novej 22 kW nabíjačke teda terminál čakať nemusíte.

Staršie stojany terminál mať nemusia. Zmení sa to 1. januára 2027, keď musia požiadavku splniť všetky verejne prístupné body s výkonom 50 kW a viac pozdĺž siete TEN-T alebo na bezpečných parkovacích plochách, a to vrátane tých, ktoré vznikli pred aprílom 2024. Pre dovolenku v roku 2026 z toho plynie jediné. Čím staršia lokalita mimo hlavných koridorov, tým menšia šanca, že tam kartu jednoducho priložíte.

Nariadenie za to prináša niečo iné a veľmi praktické. Na bodoch od 50 kW vyššie musí byť cena ad hoc účtovaná za kWh a prevádzkovateľ ju musí zobraziť priamo na stanici tak, aby ste ju poznali pred začiatkom nabíjania. Koniec účtovania samotnej energie za minúty je pri rýchlom nabíjaní zakotvený v práve, nie v dobrej vôli operátora. Netýka sa to však poplatkov za obsadenie stojiska – tie nariadenie výslovne pripúšťa a účtovať sa za čas smú, ako uvidíte nižšie hneď pri piatich sieťach. Slabšie stojany pod 50 kW musia aspoň sprístupniť všetky zložky ceny.

Druhá cesta bez karty vedie cez samotné auto. Pri technológii Plug & Charge sa vozidlo autorizuje po zasunutí kábla samo a platba prebehne cez účet priradený k autu, takže netreba ani kartu, ani aplikáciu. Tesla ju vo svojom popise platby na Superchargeroch spomína výslovne. Či ju vaše auto podporuje a na ktorých sieťach, si overte v návode vozidla a v aplikácii príslušnej siete, lebo podpora sa líši značku od značky.

💡 Dobrá správa: Na Supercharger sa dostanete aj bez plateného členstva. Tesla to na svojej podpornej stránke hovorí doslova: „Nie. Naše Superchargery prístupné pre všetkých majiteľov elektromobilov členstvo nevyžadujú.“ Členstvo cenu za kWh len znižuje. Platí to pre vozidlá s konektorom CCS a pre vybrané lokality, ktoré si viete dopredu vyfiltrovať.

Praktickú daň za pohodlie zaplatíte na bankovom účte. Chorvátsky HEP ELEN pred nabíjaním blokuje 53,09 € na DC a 33,18 € na AC prípojkách, český ČEZ futurego overuje kartu blokáciou 500 Kč pred každým nabíjaním v registrovanej tarife a Tesla blokuje vodičom bez vlastnej Tesly 25 € pri štarte relácie. Sumy sa po zúčtovaní uvoľnia, ale kým sa tak stane, na účte chýbajú.

⚠️ Pozor: Pri debetnej karte sa blokácie sčítajú. Tri zastávky za deň na chorvátskej diaľnici znamenajú zablokovaných 159,27 €, kým sa staršie autorizácie uvoľnia. Na dovolenku s ad hoc platbami preto berte kartu s rezervou na účte, ideálne kreditnú.

Ak sa chcete blokáciám vyhnúť, najlacnejšia cesta bez registrácie je zvyčajne terminál na stojane siete, ktorú beztak plánujete použiť. OMV napríklad účtuje pri platbe kartou na termináli 0,69 €/kWh na Slovensku aj v Rakúsku, čo je pri ad hoc sadzbách slušné číslo.

Kde tá karta vôbec funguje a prečo to vopred nezistíte

Cena je až druhá otázka. Prvá znie, či vás stojan vôbec pustí. A práve v tom sa slovenské karty rozchádzajú najviac. Obchodné podmienky ZSE Drive odkazujú pri aktuálnom zozname roamingových nabíjacích staníc na webové sídlo a na zákaznícku zónu. Zoznam krajín a partnerov aktualizovaný k roku 2026 sme na verejnom webe ZSE nenašli.

To nie je detail pre puntičkárov. Verejný zoznam krajín od ZSE existuje, len je starý. Blog ZSE z decembra 2022 menuje aj Chorvátsko a partnerov IONITY, E.ON, ChargePoint, Smatrics, Petrol či Allego. Že tvrdenie „so slovenskou kartou nabijete v Chorvátsku“ platí aj dnes, z neho ale nevyplýva. Overiť si to musíte sami, v aplikácii, po prihlásení a najlepšie doma.

GreenWay je otvorenejší v rozsahu, ale nie v cenách. Uvádza, že klienti majú vďaka roamingovým partnerom k dispozícii takmer 150 000 nabíjacích staníc v 30 krajinách, pričom aktuálne roamingové stanice nájdete v aplikácii a v mape ich zapnete filtrom „Roaming“. Na tej istej stránke pritom svieti aj údaj „200 000+“, takže ani jedno z čísel neberte ako presné sčítanie.

Najkonkrétnejšia je paradoxne Tesla. Pre každú lokalitu na mape Find Us zverejňuje, či je otvorená aj pre cudzie elektromobily, koľko má stojísk, aký je maximálny výkon a či je prístupná nepretržite. Napríklad lokalita Villach AT-West priamo na trase do Chorvátska uvádza 12 Superchargerov, výkon až 250 kW a otvorenosť pre vozidlá s CCS. Cena za kWh na tej istej stránke chýba, takže sa dozviete, či môžete, ale nie za koľko.

Pri značkových a sieťových kartách sa oplatí pozrieť na počty. MOL Plugee prevádzkuje vlastné stránky pre šesť krajín, teda pre Česko, Slovensko, Maďarsko, Slovinsko, Chorvátsko a Rumunsko, čo presne kopíruje trasu k moru. Číslo 250 nabíjačiek pozdĺž hlavných diaľnic, ktoré sa dodnes cituje, patrí inštalačnému záväzku konzorcia NEXT-E k roku 2021, nie dnešnému stavu siete. Kia zase na svojom slovenskom webe hovorí o 200 121 nabíjacích miestach v 23 európskych krajinách. Čísla od výrobcov a operátorov berte ako marketingový rozsah siete, nie ako sľub, že konkrétny stojan na vašej trase bude fungovať.

Praktický záver je nudný a účinný. Na hrubé plánovanie pomôže naša mapa nabíjacích staníc, detail dostupnosti a ceny však vždy rozhoduje aplikácia siete.

Rakúsko, Maďarsko, Chorvátsko a Česko: Čo si stiahnuť a čo čakať

Štyri krajiny, štyri iné pravidlá hry. Vybrali sme ich preto, že pre každú máme cenník lokálneho operátora priamo od zdroja. Pri ostatných destináciách by sme špekulovali, a to je pri cenách posledná vec, ktorú potrebujete.

Rakúsko: Cenník, ktorý ukazuje aj partnerské sadzby

Rakúsko je pre slovenského vodiča najpohodlnejšie, lebo OMV eMotion tam zverejňuje všetko. Bez mesačného poplatku platíte s tarifou Premium 0,56 €/kWh do 149 kW a 0,65 €/kWh na najrýchlejších stojanoch, s Premium Plus za 3,99 € mesačne to je 0,52 a 0,59 €. Kto nechce nič riešiť, priloží kartu na termináli a zaplatí 0,69 €/kWh bez registrácie a bez aplikácie.

Rakúsky OMV navyše ako jeden z mála zverejňuje aj sadzby vo svojej partnerskej sieti, kde je zaradený aj IONITY. Skok je tam poriadny. Zákazník s tarifou Premium platí na vlastnom HPC stojane OMV 0,65 €/kWh, ale u partnera 0,99 €/kWh, teda o vyše polovicu viac. Partnerská sieť pokrýva podľa OMV Česko, Nemecko, Taliansko, Chorvátsko, Slovinsko, Švajčiarsko a Francúzsko. Sú to rakúske tarify pre rakúskych zákazníkov, no ukazujú mechaniku, ktorá platí všade.

So slovenskou kartou OMV nabíjate v Rakúsku za lokálne ceny, ale len s programom STANDARD alebo PREMIUM. Program BASIC, teda ad hoc platba bez registrácie, cezhraničnú výhodu nemá. Blokovací poplatok naskočí po 120 minútach na DC stojanoch, a to 0,07 € za minútu. Čo si stiahnuť: aplikáciu OMV eMotion, prípadne IONITY, ak plánujete diaľnicu.

Maďarsko: Cena stojí a padá na zvolenom balíku

V Maďarsku sa oplatí rátať pozorne, lebo najvyššia sadzba OMV eMotion vychádza na 299 Ft/kWh v balíku BASIC, čo je pri kurze ECB k 14. augustu 2026 asi 0,82 €. Balík PREMIUM bez mesačného poplatku dáva 279 Ft a PREMIUM PLUS 209 Ft, ten však stojí 4 499 Ft mesačne. Od 1. júla do 31. augusta 2026 OMV mesačný poplatok pri PREMIUM PLUS odpúšťa všetkým používateľom aplikácie.

Jednu vec si treba prečítať dvakrát. Cena 209 Ft/kWh je na tarifnej karte uvedená pri balíku PREMIUM PLUS, ale v texte letnej akcie sa objavuje aj ako cena „do konca leta“. Či po 1. septembri 2026 ostane rovnaká, OMV neuvádza. Čo si stiahnuť: aplikáciu OMV eMotion, do ktorej sa dá prihlásiť aj slovenským účtom.

Chorvátsko: Rozhoduje, či stojíte na diaľnici

Chorvátsky HEP ELEN má cenník rozdelený podľa toho, kde stojan stojí, a rozdiel je citeľný. Na konektore od 22,2 do 50 kW zaplatíte mimo diaľnice 0,45 €/kWh, na diaľnici 0,57 €/kWh, teda o vyše štvrtinu viac za identický výkon. Najrýchlejšie stojany nad 50 kW existujú len na diaľnici a stoja 0,78 €/kWh. Cenník platí od 1. apríla 2025 a k 14. augustu 2026 je stále aktuálny, novšiu verziu HEP nevydal.

Zdržanie sa tu trestá tvrdšie ako inde. Zadarmo máte konektor 180 minút na AC, 60 minút na DC a len 45 minút na diaľničnom HPC. Potom beží poplatok 0,06 €/min mimo diaľnice a 0,14 €/min na diaľnici, čo je za hodinu státia 8,40 €.

⚠️ Pozor: V starších českých a slovenských textoch nájdete pre chorvátske diaľnice letnú sezónnu sadzbu okolo 0,85 €/kWh. Podľa chorvátskych médií bola zrušená a platný cenník HEP ELEN žiadnu sezónnu ani hodinovú tarifu neobsahuje. Ak si teda niekde prečítate, že v lete zaplatíte v Chorvátsku viac, overte si dátum článku.

Čo si stiahnuť: aplikáciu ELEN a účet si vytvorte ešte doma.

Česko: Jediný cenník so sadzbou partner po partnerovi

Česko je jediná zo štvorice, kde cenník lokálneho operátora vymenúva sadzby partnerov jednu po druhej. Na vlastných stojanoch ČEZ futurego platíte v základnej tarife bez paušálu 9,90 Kč/kWh do 49 kW, 12,90 Kč do 149 kW a 15,90 Kč nad 150 kW. Na roamingových stojanoch v rámci toho istého cenníka sa sadzba pohybuje od 9,90 po 25,40 Kč/kWh, podľa toho, ktorá sieť stojan vlastní. Tarify Standard za 100 Kč a Premium za 300 Kč mesačne majú na výkonnejších konektoroch nižšie sadzby.

Všetky tieto sadzby však platia pre registrovaného zákazníka. Kto v Česku len zastaví a priloží kartu, platí podľa cenníka jednorazového dobíjania účinného od 1. apríla 2026, kde je to 11,90 Kč/kWh do 49 kW, 16,90 Kč do 149 kW a 22,90 Kč nad 150 kW. Blokácia na karte je pri ňom 1 500 Kč pred každým nabíjaním a sto kilometrov vyjde na 19,49 € namiesto 13,53 €.

Rátajte aj s tým, že v registrovanej tarife sa platobná karta overuje blokáciou 500 Kč pred každým nabíjaním a po prekročení vyhradeného času naskakuje poplatok za obsadenie stanice, na väčšine stojanov 2 Kč za minútu. Čo si stiahnuť: aplikáciu ČEZ futurego alebo tú, ktorou pokryjete IONITY na diaľnici D1 a D5.

Taliansko a Slovinsko ako tranzit

Obe krajiny na trase k moru minieme len okrajovo, lebo lokálne cenníky sme neoverovali. Vieme však dve veci. IONITY má pre Taliansko zverejnené pásmo od 0,48 do 0,91 €/kWh, teda oba konce vyššie než v susednom Rakúsku, a MOL Plugee má sieť aj v Slovinsku, hoci ceny pre slovenského zákazníka mimo Slovenska nezverejňuje. Pri oboch krajinách preto počítajte s tým, že cenu zistíte až v aplikácii.

Čo vybaviť pred cestou a kedy

Najviac peňazí a nervov ušetria úkony, ktoré trvajú pár minút a musia sa stihnúť doma. Jeden z nich je dokonca zmluvná podmienka, o ktorej sa hovorí málo. Roaming ZSE Drive sa odomkne až po prvom nabití na stanici, ktorú ZSE priamo vlastní. Kto si kartu kúpi tesne pred dovolenkou a prvýkrát ju použije v Rakúsku, porušuje obchodné podmienky.

⚠️ Pozor: Prvé nabitie musí byť doma

Obchodné podmienky ZSE Drive účinné od 1. mája 2026 v článku 3.34 hovoria doslova: „Podmienkou pre využitie Roamingových služieb je predchádzajúce využitie Služieb ZSE Drive… tzn. že Zákazník sa aspoň jedenkrát musí nabiť na nabíjacej stanici vlastnenej Poskytovateľom a až následne môže využívať Roamingové služby.“ Ak podmienku nesplníte, považuje sa to za neoprávnené používanie nabíjacej karty. Stačí teda jedno nabitie na stojane ZSE ešte pred odchodom.

Druhá podmienka z toho istého dokumentu mieri na dlhšie pobyty. Zahraničný roaming je podľa článku 3.37 doplnková služba k programu, takže ak objem nabitý v zahraničí prevýši objem nabitý na Slovensku v troch po sebe nasledujúcich kalendárnych mesiacoch, ide opäť o neoprávnené používanie karty. Na dvojtýždňovú dovolenku to nedopadne, na leto strávené v Chorvátsku alebo na prácu za hranicami pokojne áno.

Zvyšok checklistu je krátky, ale poradie v ňom má zmysel:

• Skontrolujte, či váš program roaming vôbec obsahuje. Pri ZSE Drive ho majú všetky programy okrem jednorazového GUEST. Pri OMV majú cezhraničnú výhodu len STANDARD a PREMIUM, program BASIC nie.
• Objednajte si fyzickú RFID kartu. Aplikácia nemusí stačiť. GreenWay sám odporúča mať kartu pri sebe, lebo v ojedinelých prípadoch partnerská stanica s aplikáciou nekomunikuje. ZSE si za vydanie karty účtuje 8 € pri doručení v rámci Slovenska, takže ju riešte s predstihom, nie deň pred odchodom.
• Nabite sa raz doma na stanici ZSE, ak plánujete jazdiť s touto kartou za hranicami.
• Rozhodnite o predplatnom. Mesačné predplatné IONITY nemá minimálnu viazanosť a po zrušení ostáva aktívne do najbližšieho zúčtovacieho dátumu. Ak ho kupujete len na dovolenku, zrušte ho hneď po kúpe, inak vám nabehne ďalší mesiac. Pri ročných variantoch si dva zdroje IONITY protirečia. Podpora tvrdí, že cena za kWh je rovnaká ako pri mesačnom predplatnom, kým cenová tabuľka na stránke predplatného uvádza pre Rakúsko 0,41 €/kWh ročne oproti 0,39 €/kWh mesačne. Na jednu cestu tak či tak nemá zmysel platiť za dvanásť mesiacov vopred.
• Overte si pokrytie na trase v aplikáciách, s filtrom na roamingové stanice, a k dvom plánovaným zastávkam pridajte tretiu náhradnú.
• Pripravte platobnú kartu s rezervou. Blokácie sa sčítavajú a pri debetnej karte vám vedia zablokovať sumu, s ktorou ste na dovolenke rátali inak.

Rátajte aj s tým, že aktivácia účtu nie je okamžitá. Pri značkových kartách navyše platia zmluvné lehoty, oficiálny cenník Kia Charge napríklad uvádza minimálne trvanie zmluvy jeden mesiac.

Prečo sa roamingová cena nedá zhrnúť do jedného čísla

Cenu určuje ten, komu stojan patrí, nie ten, kto vám vydal kartu. Máme na to dva cenníky, ktoré to hovoria naplno: v českom ČEZ futurego sa tá istá tarifa pohybuje od 9,90 do 25,40 Kč/kWh podľa partnera a v rakúskom OMV stúpa sadzba na najrýchlejších stojanoch z 0,65 na 0,99 €/kWh, len čo prejdete na partnerskú stanicu. Nič ste neurobili inak, len ste zastali o exit ďalej.

K tomu sa pridávajú tri veci, ktoré sa z domáceho cenníka vyčítať nedajú.

Cena sa líši aj v rámci jednej krajiny. IONITY má ceny naviazané na polohu stanice a svoje zverejnené čísla označuje ako minimálne s tým, že ich môže kedykoľvek upraviť a cena na konkrétnej stanici môže byť vyššia. Preto sa v tomto článku držíme pásiem, nie jedného čísla.

Voľný objem z programu za hranicami nevyčerpáte. Slovenský cenník GreenWay delí stanice na dve skupiny. Na partnerských bodoch, ktoré aplikácia označuje písmenom „P“, platia ceny vášho zvýhodneného programu, ibaže by boli podmienky partnerskej stanice výhodnejšie. Pri e-roamingových bodoch „R“, národných aj medzinárodných, cenník neuvádza žiadnu sadzbu a odkazuje na prihlásenie do aplikácie. Voľné jednotky sa navyše podľa poznámky pod cenníkom čerpajú len v sieti GreenWay na Slovensku a na jeho partnerských staniciach na našom území. ZSE Drive zase v poznámke pod cenníkom uvádza, že nabíjanie v zahraničnom a domácom roamingu sa nezapočítava do voľného objemu programu. Kto si platí mesačný balík s desiatkami kilowatthodín v cene, za hranicami ho jednoducho nečerpá.

Účet nemusí prísť hneď. GreenWay v cenníku upozorňuje, že poplatky za roamingové nabíjanie môžu byť vypočítané a fakturované samostatne až po obdržaní údajov od roamingového partnera. Cena, ktorú ste videli na stojane, sa tak môže objaviť na výpise s odstupom.

A napokon sa mení samotný model účtovania. Cenník ZSE Drive platný od 1. apríla 2024 mal zahraničný roaming ešte ako hodinové balíky, konkrétne 9 € za hodinu AC a 25 € za hodinu DC a Ultra. Cenník platný od 1. mája 2026 už účtuje za kilowatthodinu. Medzi tými dvoma cenníkmi sa teda zmenil celý princíp platby. Presný dátum zlomu v cenníkoch nenájdete, dobové správy ho však uvádzajú. Naša sesterská redakcia aj slovenské technologické weby písali na jar 2025 o prechode z hodinových balíkov na cenu za kilowatthodinu k 1. aprílu 2025. Staršie články, aj tie priamo na weboch operátorov, hodinové balíky stále popisujú. Pri roamingu preto vždy overte, z ktorého cenníka číslo pochádza.

Poslednou položkou, ktorá vie prekvapiť, je státie po nabití. Platí sa všade a všade inak. ZSE účtuje parkovné 3 € za hodinu, OMV 0,07 € za minútu po 120 minútach na DC, HEP ELEN 0,06 € za minútu mimo diaľnice a 0,14 € za minútu na diaľnici, ČEZ futurego zväčša 2 Kč za minútu, podľa operátora stojana 1,40 až 4 Kč a MOL Plugee 0,01 € za každú začatú minútu už po 30 minútach. Tesla potvrdzuje, že rovnaké poplatky za blokovanie stojiska platia aj pre cudzie elektromobily. Na dedikovanej stránke o poplatkoch popisuje mechaniku, sumu ani sadzbu za minútu na nej však nenájdete. Poplatok podľa nej odpadá, ak vozidlo odíde do piatich minút, účtuje sa až od 50 % obsadenosti stanice a pri plne obsadenej stanici sa zdvojnásobuje. Horný strop Tesla neuvádza.

Ktorú kartu si zobrať na dovolenku

Univerzálna odpoveď neexistuje, rozumná stratégia áno: jedna karta na istotu a jedna lokálna aplikácia na cenu. Kartu použijete vtedy, keď nič iné nefunguje, aplikáciu vtedy, keď chcete platiť najmenej. Podľa cieľa cesty sa mení len to, ktorá je ktorá.

• Tranzit cez Rakúsko a Maďarsko. Slovenská karta OMV eMotion s programom STANDARD, ktorý nemá mesačný poplatok, vám v oboch krajinách dá lokálne ceny. Či sa priplatenie za PREMIUM oplatí práve za hranicami, vopred nespočítate, lebo OMV nezverejňuje, ktorému lokálnemu programu ten slovenský zodpovedá.
• Dovolenka v Chorvátsku s prevahou nabíjania mimo diaľnice. Najlacnejšia doložená cesta vedie cez aplikáciu HEP ELEN, kde DC stojan mimo diaľnice stojí 0,45 €/kWh, teda 9,27 € na 100 kilometrov. Diaľničné HPC stojany si nechajte na chvíle, keď naozaj tlačí čas.
• Diaľnica a čo najkratšie zastávky. Sem patrí IONITY, ale s jednou podmienkou. Ak predplatné beriete na jednu cestu, zrušte ho hneď po kúpe.
• Chcem jednu cenu a nič neriešiť. ZSE Drive má v cenníku pre zahraničný roaming jediný riadok a krajiny ani partnerské siete v ňom nerozlišuje. Záruka ceny to nie je, tú cenník nedáva, ale iné sadzby nepozná. Je to horný okraj cenového pásma. Nezabudnite na prvé nabitie doma a na to, že roaming je zmluvne doplnková služba, takže na celé leto za hranicami sa nehodí.
• Viac krajín v jednej ceste. Kia Charge účtuje miestnu predajnú sadzbu plus poplatok za reláciu, ktorý je v Rakúsku, Chorvátsku, Slovinsku aj Taliansku 0,59 €. MOL Plugee má stanice v šiestich krajinách vrátane Slovinska a Chorvátska, ceny mimo Slovenska však nezverejňuje.
• Elektromobil s konektorom CCS a trasa okolo Superchargerov. Účet v aplikácii Tesla stačí, členstvo nie je podmienkou. Cenu uvidíte až v aplikácii, otvorenosť lokality si však viete overiť dopredu.

Dve upozornenia, ktoré menia odporúčanie. Do Škoda Powerpassu sa bez vozidla Škoda iV zaregistrujete len do tarify Charge Free, teda do tej s najvyššími sadzbami, takže pre vodiča inej značky to nie je výhodná voľba. A pri karte ejoin GO platí, že roaming, ktorý sieť spustila, smeruje dovnútra na Slovensko. Či ejoin karta funguje v zahraničí, sa nám z primárnych zdrojov overiť nepodarilo, preto s ňou ako s hlavnou kartou na cestu nerátajte.

A kedy sa neoplatí žiadna z nich? Ak idete na týždeň k moru a auto nabijete pred odchodom doma, po ceste zastanete dvakrát a na mieste budete nabíjať z bežnej zásuvky v ubytovaní, rozdiel medzi kartami sa scvrkne na pár eur. Vtedy má prednosť istota pred cenou. Zoberte tú kartu, o ktorej viete, že na trase funguje.

Závěr

Roaming nie je jedna cena, ale súbor pravidiel, ktoré si každý operátor napísal sám. Kto si pred odchodom overí svoj program, pokrytie na trase a podmienky karty, ušetrí viac než ten, kto bude na mieste hľadať najlacnejší stojan. Rozhodujete sa vlastne medzi dvoma prístupmi. Buď idete cez lokálnu aplikáciu za nižšiu cenu, alebo si priplatíte za istotu jednej sadzby. Domácu cenovú bázu, od ktorej sa všetko odvíja, máme rozobratú v sprievodcovi nabíjaním na Slovensku.

Ako ďalšie čítanie sa hodí reportáž našej sesterskej redakcie o roamingu s OMV eMotion. Vznikla ako platená spolupráca, takže ju berte ako pohľad z cesty, nie ako neutrálny zdroj cien.

Často kladené otázky

Funguje slovenská nabíjacia karta v Rakúsku a Chorvátsku?

Vo väčšine prípadov áno, ale overiť si to musíte v aplikácii svojho operátora. ZSE Drive ponúka zahraničný roaming vo všetkých programoch okrem jednorazového GUEST. GreenWay uvádza takmer 150 000 staníc v 30 krajinách a roamingové stojany si v aplikácii zapnete filtrom. Slovenská karta OMV eMotion má cezhraničnú výhodu iba v Rakúsku a Maďarsku, a to len s programom STANDARD alebo PREMIUM.

Platí moje predplatné IONITY aj v zahraničí za rovnakú cenu?

Predplatné platí, cena za kWh nie. IONITY uvádza, že mesačný poplatok aj jednorazový ročný poplatok ostávajú rovnaké, ale ceny za nabíjanie sa počas cesty líšia podľa krajiny a vždy závisia od polohy nabíjačky. Od 1. júla 2026 platia nové ceny pre zákazníkov s priamou platbou, pre používateľov aplikácie bez aktívneho predplatného a pre tých, ktorí si mesačné predplatné aktivovali po 12. februári 2026. Zverejnené sadzby sú minimálne ceny a IONITY ich môže kedykoľvek upraviť.

Dá sa v zahraničí nabiť platobnou kartou bez akejkoľvek registrácie?

Na novších stojanoch áno. Nariadenie (EÚ) 2023/1804 prikazuje umožniť ad hoc nabíjanie na všetkých verejne prístupných bodoch, ale povinnosť mať čítačku kariet alebo bezkontaktný terminál sa viaže len na body zriadené od 13. apríla 2024. Pri nových bodoch s výkonom pod 50 kW ju navyše splní aj zariadenie s internetovým pripojením, napríklad s platobným QR kódom. Od 1. januára 2027 musia povinnosť splniť aj staršie body s výkonom 50 kW a viac pozdĺž siete TEN-T. Počítajte s predautorizáciou na karte, ktorá je pri chorvátskom HEP ELEN 53,09 € na DC prípojkách, pri českom ČEZ futurego 1 500 Kč pri jednorazovom dobíjaní bez registrácie a pri Tesle 25 €.

Prečo mi v roamingu neplatí voľný objem kWh z mesačného programu?

Pretože to tak majú operátori napísané v cenníkoch. ZSE Drive v poznámke pod cenníkom uvádza, že nabíjanie v zahraničnom a domácom roamingu sa do voľného objemu nabíjania nezapočítava. GreenWay zase v poznámke k voľným jednotkám hovorí, že sa čerpajú len pri nabíjaní v jeho slovenskej sieti a na partnerských staniciach na Slovensku. Sadzbu vášho programu pritom GreenWay na partnerských bodoch označených „P“ uplatňuje, kým pri e-roamingových bodoch „R“ cenu v cenníku vôbec neuvádza a odkazuje na aplikáciu.

Koľko reálne zaplatím za 100 km na rakúskej diaľnici?

Pri spotrebe 20,6 kWh/100 km, ktorú naša sesterská redakcia namerala na Volkswagene ID.4 Pro Limited 4MOTION pri 120 km/h, to vyjde od 12,15 do 16,27 €. S rakúskym programom OMV Premium zaplatíte na najrýchlejších stojanoch 13,39 €, s Premium Plus za 3,99 € mesačne 12,15 €, pri priamej platbe na IONITY až 15,45 € a so slovenskou kartou ZSE Drive v roamingu 16,27 €. S ľahším autom čísla klesnú, s MG4 EV pri rovnakej rakúskej sadzbe napríklad na 11,70 €. Operátor pritom účtuje kilowatthodiny dodané na stojane, takže reálna platba býva o niečo vyššia.

Oplatí sa stiahnuť lokálnu aplikáciu, alebo stačí slovenská karta?

Ak nabíjate viac než pár desiatok kilowatthodín, lokálna aplikácia sa oplatí takmer vždy. V Chorvátsku stojí DC stojan HEP ELEN mimo diaľnice 0,45 €/kWh, kým roamingová sadzba ZSE Drive na DC a Ultra je 0,79 €/kWh. Rozdiel je na 100 kilometroch 7 €, čo sa pri dvojtýždňovej dovolenke nasčíta do desiatok eur. Slovenskú kartu si aj tak nechajte ako záložnú, lebo registrácia v cudzej aplikácii sa nemusí podariť na prvý pokus.

Metodika

Všetky ceny pochádzajú z oficiálnych cenníkov operátorov a platia pre spotrebiteľské programy, nie pre firemné zmluvy. Ide o cenníky ZSE Drive od 1. mája 2026, GreenWay Slovensko od 1. júna 2026, IONITY od 1. júla 2026, ČEZ futurego od 1. júna 2026 doplnený o český cenník jednorazového dobíjania od 1. apríla 2026 a HEP ELEN od 1. apríla 2025, ďalej o cenníky OMV pre Slovensko, Rakúsko a Maďarsko a o cenník Kia Charge pre Slovensko z augusta 2026. Riadky v tabuľkách nie sú sadzbami na tej istej stanici, slovo „od“ označuje najnižšiu možnú sadzbu a „až do“ najvyššiu.

DPH v cene výslovne uvádzajú cenníky ZSE Drive, GreenWay Slovensko, OMV pre Slovensko aj Rakúsko, Kia Charge, HEP ELEN a ČEZ futurego. Cenníky OMV pre Maďarsko a MOL Plugee sadzbu DPH neuvádzajú, preto ju sami nedopočítavame. IONITY naopak nad svojou tabuľkou podľa krajín výslovne uvádza, že ceny zahŕňajú miestnu DPH. Prepočty na 100 kilometrov stoja na spotrebe 20,6 kWh/100 km z nášho sesterského testu Volkswagenu ID.4 Pro Limited 4MOTION pri 120 km/h, teda na spotrebe vozidla, nie na energii dodanej na stojane. Forinty a koruny prepočítavame referenčným kurzom Európskej centrálnej banky k 14. augustu 2026, teda 362,58 Ft a 24,205 Kč za euro.

Amortizované čísla používajú jeden scenár, a to 1 500 kilometrov odjazdených v cieľovej krajine, čo je 309 kWh nabitých na verejných stojanoch počas jedného kalendárneho mesiaca. Ceny a podmienky overené k 14. 8. 2026.